Davalık olmazsa şayet, Q8 ismi doğrudan satış hedefinin neresi olduğunu yüzümüze bağırıyor. Q-eight = Kuwait.

Bu arabayı dikkate değer yapansa kullanılan tasarım dili. Modern hatlar ve devasa boyutlara rağmen tasarımcıların bir şekilde 80’lerin Ur Quattro‘sunu hatırlatmayı başarmış olması enteresan.

Böyle bir otomobil geliştirmek aslında Audi için çok kolay zira rakipler yılardır piyasada, müşterilerin beklentisi belli ve oyun masaya kurulu. Şans faktörüne yer yok: BMW X6 ile Mercedes GLE doğrudan hedef konumunda.Temiz çizgilerle şekillendirilmiş gövde, kocaman tekerlekler üzerine oranlandığı için fotojenik olsa da aşırı yüksek profil çizgisi çok dikkat çekici. İri bir otomobil ancak omuz çizgisinin ölçülü yükselmesi, aşırı basık olmayan tavan eğimi sayesinde 1/0,8 ölçekle büyümüş A3 gibi duruyor. Bu tasarımın izlerini kompakt modelin yenisinde görmek sürpriz olmayacaktır. Arka tampon altındaki difüzör benzeri süs malesef daha çok traktör pulluğuna benzemiş…

Fuarlarda sergilenen konsept otomobillerin açıklanan teknik özellikleri avcı kahvesinde kaleme alınmış intibaı uyandırır, pek ciddiyeti yoktur. Bu arabada arka kısma yerleştirilen batarya ile desteklenmiş 8 vites otomatik, 3 litre V6 TFSI 333HP quattro çekiş sistemi kullanılmış. Burada zikredilen bütün öğeler gerçek.

Sırf elektrik itişiyle sunulan 100km menzil iddiası, V8 motora çevreci alternatif olarak geliştirilen sistemin en büyük artısı.Bu konseptle ilgili benim can sıkıcı bulduğum husus ise kabinde azalan düğme sayısı. Lüks Audi’lerde kokpit işçiliğine gösterilen özen, küresel standardın çıta yüksekliğini belirleyecek kadar iyi olagelmiştir. Maliyet kısma yöntemlerinin en sinsicesi üretimi, montajı zahmetli düğmeleri basit dokunmatik ekranlarla değiştirmek olsa gerek. Veda edilen gösterge tablosu da önemli bir kayıp. #ölüpiksel

Kabin görselinde ilgimi çeken son detay hava menfezlerinin şekli. Ayar kanatçıklarını gizlemek de maliyeti kısma hamlesi. Eğer düzgün, sessiz çalışıyorsa bu küçük detaylar üretime geçebilecek demektir. VW Grubun düze çıkması için çatı altındaki tüm markaların önemli bir tasarruf dönemi atlatması lazım. Tatsız işler…

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here