HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) anahtar kodumuz. Tıpkı Mercedes’in Diesotto prototipinde gösterdiği gibi, direkt enjeksiyon ve yüksek sıkıştırma oranı birleştirildiğinde benzin çok kontrollü ve temiz infilak edebiliyor.

Diesotto motor, bu konseptle tanıtılmıştı.

Bu bilgi ışığında motor geliştirdiğini ve seneye Mazda3’ün kaputu altına yerleştirebileceğini duyuran Mazda, SkyActiv serisi benzinli motorlarında zaten uzunca süredir 14,0:1 gibi çok yüksek sıkıştırma oranını arızasız çalıştırıyor. HCCI motorda ihtiyaç duyulan sıkıştırma oranıysa tıpkı dizel motor gibi 18,0:1 olarak belirlenmiş.

Bu durumda, potansiyel müşterilere motor bloğunun ağırlaşacağı ve kalitesiz benzine toleransının çok azalacağını söyleyelim. Tabi ki tüp de bağlanamayacak.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu yazınız!
Lütfen isminizi buraya giriniz