Pazar, Mayıs 31, 2020
Ana Sayfa Blog Sayfa 17

İlk yazım

Otoseyir için kozadan çıkma vakti geldi. Teknoseyir içerisinde sevimsiz bir tırtıl gibi başladığımız serüvenin ikinci aşamasına geçtik, kozamızı yırtıyoruz. İlgili takipçilerimize müjde olsun!

Youtube kanalımızda sıklığını arttıracağımız video yayınımızın yanında podcast, haberler, sürüş izlenimleri ve yeni köşelerle bu siteyi dolduracak, güncel tutacağız.

Güzel günlerde görüşmek dileğiyle; takipte kalın, iyi seyirler!

Makyaj yapılırken gözü çıkarılan 8 zavallı “güzel” otomobil!

1
¤((

8Maserati 3200GT/Coupe

Yazık edilen son model bu biblo gibi Maserati. Bumerang tasarımlı LED fren lambaları 1998 için gerçek bir devrimdi.maserati-3200-gt-frYüksek devir çeviren harika sesli V8’e ev sahipliği yapan zarif burnun devamında şerit fren lambaları bıçakla kesilen kuyruğun zerafetini garantilerken, trafikteki araçların daha çok arka kısmını göreceği süratli bir model olması, bumerang stopları en vurucu tasarım detayı haline getiriyordu.sleek-maserati-3200-gt1998_Maserati_3200_GT

2002_Maserati_Coupemaserati_coupeAmerika ihracatı söz konusu olunca, dişinin geçtiği marka olduğu için, daha hızlı tepki süresi sunarak flamanlı ampulden avantajlı olmasına rağmen sözde güvenlik gerekçesiyle Maserati’ye ilk iş fren lambalarını değiştirtti. Bugün artık trafikte sıkça LED stoplu araba görsek de olan bu güzel tasarımlı arabanın düzgün üretilen sayısının sınırlanması oldu. Bu Passat bozması ucuz arka kısım her gördüğümde dudak bükmeme sebep olan detayların şimdilik sonuncusuydu…

Sonraki

Volkswagen AG çöküyor mu?

4

VW TiguanVW, ülkemizde çok sevilen ve çok satan otomobil markalarından biri. Bu tesadüf değil, çünkü otomobil üretim ve satış tekniğini değiştiren, diğer şirketleri de değişime zorlayan platform tekniği ile sektörde devrim yapmış, dünyanın en büyük üçüncü otomotiv üreticisi.

Seri üretimde, üretilecek kopya adedi arttıkça birim ürün maliyeti düşer. Geçmişte düğme, tutacak, kapak gibi, tek tük ufak parçalar araba markasının ürün gamındaki birkaç modelde kullanılabilecek şekilde adetli üretilebilirken, platform tekniği sayesinde artık bir firma bünyesindeki arabaların dışarıdan görünen, az sayıda parçası özgün. Birbirinden tamamen bağımsız görünen iki farklı model %60’tan fazla aynı parçaları kullanabiliyor.

Birbirinin aynısı parçaların ekseriyette kullanılmasını sadece araç üretim kolaylığı için düşünmemek, yedek parça stok ve tedariği açısından sağladığı kolaylığı da göz önünde bulundurmak lazım.

Maliyetleri, kaliteden taviz vermeden aşağı çekmek, rakiplerin işini çok zorlaştırıyordu.

Bu sistemin yan etkisiyse sıkıcılaşan araç kartelası, benzer görüntüden ziyade, birbirinin aynı hissettiren modelleri müşterilerin almak istemesini sağlamanın bir yolunu bulmak gerekmesi. VW Grubu, bu şekilde yapılandı: Benzer modellerin farklı fiyat seviyelerinde satılmasını sağlayacak üç-dört yan marka ve bunlarla ortak genetik paylaştığını bağıra çağıra duyurmak için şov unsuru olarak kullandıkları özel markalar…

Herşey yolunda gidiyor, yüksek sürat rekoru kıran, lüksün zirvesi olarak gösterilen modeller fuarları süslerken onlarda kullanılan şanzıman, motor ve yalıtım tekniğini paylaştığı iddia edilen arabalar peynir ekmek gibi satar, şirket dünyanın en büyüğü olma yolunda ilerlerken…

Videoda da dilimiz döndüğünce anlattığımız “dieselgate” skandalı VW AG için çok ağır bir darbe oldu. Zikredilen meblağlar küçük ülkeleri satın alacak kadar büyük olduğu ve bu durumun birçok memleketin ekonomisine zarar verebilecek olmasından dolayı mümkün mertebe sakin atlatılması gereken bir süreç devam ediyor.

Her ne kadar model satışlarının etkilenmemesi için sessiz hareket edilse de grubun karlılığını mevcut yapısıyla sürdürmesi mümkün görünmüyor. Öncelikle elden çıkarılması beklenenler dikkat çeken egzotik firmalar gibi gözükse de yukarıda anlattığımız sebepten, reklam unsuru olarak istifade edilecek markalara ihtiyaç var. Yeniden yapılanma çalışmalarına başlangıcın simgesi yeni CEO Matthias Müller’in son açıklamasına göre öncelikle elden çıkarılacak markalar Ducati ve MAN AG. En son eklenenler olması itibarıyla sürpriz olmasa da bir sonraki adım için elden çıkarılmaya en uygun marka Seat gibi görünüyor. Bentley ve Audi’nin yeri sağlamken Teyze Oğlu Porsche hanedanının (ki yakın geçmişe kadar grubun %20 hissedarı konumundaydı) tekrar ayrılması gündeme gelebilir. Ödenecek ceza miktarını azaltmak adına VW markasını Kuzey Amerika’dan çekip, yerine Skoda ile girilmesi bile gündemde…

Elbette başlıca kemer sıkma manevrası yenilikçi projelere uygulanacak, XL1 gibi, yeni W motor yahut DSG muadili gibi uçuk yatırım meyvelerini tekrar görmemiz çok zorlaştı.

Volkswagen XL1VW Nardo

Otomobil tercihinizi uzun vadeli yapacaksanız bu detayları aklınızda bulundurmanız faydanıza olabilir. Bu dev otomotiv firması bir anlamıyla da yüzbinlere istihdam sağlayan, küresel bir değer. Elbette kayıp gitmeyecek, bir anda batmasına izin verilmediği gibi, küçülmenin ölçülü olması için de ince hesaplar doğrultusunda stratejik hareket ediliyor.

Satın alınacak araçlar elden çıkarılırken, yakın gelecekte hatırı sayılır değer kaybı yaşanabilmesi söz konusu.

40 kadar model isminin ürün gamından eksileceği de gelen haberler arasında. Artık bu kadar çok ve çeşitli model, motor seçenekleri, donanımlar bulunmayacak. Çünkü motor üretimi yapan başka büyük üreticilerin aksine VW ürettiği motorları sadece kendi binek modellerinde kullanıyor, başka firmalara da satmıyor. Bazı durumlarda sipariş edilen arabalar için üretim motor üretimi yetişmeyebiliyor, ek vardiya ile yeterli üretim gecikmeli de olsa yakalanıyordu. Kemer sıkma çalışmalarının belki en önemli ayağı motor seçeneklerinin sınırlanması, haliyle ülkemizde rağbet gören bazı modellerin devamı gelmeyebilir. Alışageldiğimiz, çok sevilen dizellerin yeriniyse hibrit ve elektrikli motorların alması gündemde. Bizde yüksek vergi diliminden ötürü ulaşılmaz meblağlara satılan büyük motorlu araçların, Porsche öncülüğünde elektrikli sisteme dönmeleriyle rekabetçi olmaları da üzerinde durulması gereken bir diğer detay. Hacim küçültme (downsizing) için hiç olmadığı kadar radikal, sert geçiş yaşanabilir.Volkswagen Golf

Hal-i hazırda TDI motorlu araca sahip olanların ise nasıl bir muamele ile muhattap olacağı yavaş yavaş netleşiyor: sadece Amerika’da satılmış (2.0TDI motorlu) 460.000 VW ve 15.000 Audi’nin geri alınması, kira kontratı iptali yahut modifikasyonu için 10 Milyar Dolar bütçe ayrıldığı ilan edildi. Bununla beraber 5 Milyar Dolar kadar da Amerikan Devleti’nin belirlediği fonlara ceza ödenmesi kararlaştırıldı.

Hak mahrumiyeti yaşanmaması adına Avrupalı müşterilerin de benzer bir fatura çıkaracağı aşikar… Firmanın başını ağrıtıp ürünlerin değerini düşürebilecek diğer önemli sıkıntı modifikasyon işleminin sorunsuz olmayacağı gerçeği. Yazılım güncellemesi ve parça değişimlerinin ardından özellikle otomatik modellerde bozulacak motor-şanzıman uyumluluğu, kullanıcıların kolaylıkla hissedeceği çekiş gücü kaybı ve bizi en çok ilgilendiren kalem olan yakıt tüketim artışı araçların piyasa itibarını olumsuz etkileyecektir.

Ülkemize Doğuş Otomotiv ve ortağı Yüce Oto aracılığıyla ithalatı yapılan VW Grubu araçların bu değişim/dönüşüm sürecinin Türkiye’deki müşterilere nasıl yansıtılacağı merak konusu. Geçmiş yıllarda yangın riskine karşı tadilat gören 1.8 turbo motorlar ve TT serisinin modernizasyonu başarıyla gerçekleştirilmişti. Yalnız sonrasında DSG şanzımanla alakalı sorunlarda aynı özveri malesef gösterilemedi. Bu durum biraz da işçilik yükü ve sorunlu araç sayısıyla ilgili olduğu için, ana firmanın iskeletini sarsan “Dieselgate” skandalının tezahürlerini takip etmeye devam edeceğiz.

volkswagen grup

Yakın zamanda bu çatı altındaki markalardan, piyasa değerini koruması beklentisiyle araç satın alınması pek akılcı gözükmüyor. Kişisel beğeniye bağlı uzun süreli kullanım söz konusu olduğundaysa herhangi sıkıntı yaşanmayacaktır. Zira doğru motor ve donanım tercih edilince üstün üretim kalitesinden ve platform tekniğinden gelen yedek parça stoğundan yıllarca istifade etmek mümkün.

Yepyeni bir Wankel motor geliştirildi

5

RollsRoyce’dan kodamanlara hayalgücü dopingi

4

Ürünlerini lüksün zirvesi olarak tanıtmaktan çekinmeyen RollsRoyce, yeni model serisini tanıtmasına kısa bir süre kaldığını duyurmuşken, otonom sürüşten şoförsüz limuzin kavramına geçiş niteliği taşıyan konsept aracı 103EX’i özel bir etkinlikte tanıttı.

Bir şov aracı ama üzerindeki teknik, kabindeki tarz yeni modelde karşımıza çıkabilir. Daha az değerli malzemelerin teknolojik eda ile olduğundan pahalı gösterilmesi bu arabanın asıl amacı. El işçiliği, zanaat eseri üretim malesef geçmişte kalırken fonksiyonellik mazeretine bürünmüş minimalist tasarım karlılığı arttırma yönünde atılmış büyük bir adım.

Yeni model üretilmeden önce bir ağız yoklama çalışması, kuvvetle muhtemel hibrid olacak ve otonom sürüş ekipmanıyla donatılacak Phantom halefi için gün saymaya devam ediyoruz.

rolls-royce-vision-next-100-is-an-autonomous-electric-chariot-for-joneses_26

Saab markası ile yeni otomobil üretilmeyecek

1

İflas eden İsveçli otomobil üreticisi SAAB, en son yerli otomobil haberleriyle gündemimize gelmişti. Çinli, elektrikli otomobil üreticisi NEVS tarafından General Motors’dan satın alınıp sessizliğe büründüğünden beri piyasaya geri dönmesini bekleyenler bu haberle hayal kırıklığına uğradı: Firma artık NEVS ismiyle çalışacak.

saab-99-turbo

Saab’ı otomobilseverler için özel yapan ilerici bakışı ve özgün teknolojiler geliştirmekten geri durmayan cüretkar tutumuydu.

saab 9-5

Geceleyin hız göstergesi hariç kararan kabin aydınlatması, vites kolunun gerisindeki kontak anahtarı, turbo motorlar, müthiş yüksek güvenlik sistemleri ve havacılık kolundan gelen aerodinamik deneyleriyle öncü bir firmaydı.

Saab-ursaab

Tasarladıkları araçlar ve teknolojiler yeterince yüksek satış rakamına ulaşamadığı için işini çok iyi yapan küçük esnafın AVM karşısında tutunamaması misali sürekli zarar ederken eski finansörü GM’in bütün baskısına rağmen kaliteden taviz vermeyerek otomobilseverlerin gönlünde taht kuran klasik namzeti otomobiller üreterek piyasaya veda ettiler.

Belki yeri doldurulmayacak ancak öncülük ettikleri özel sistemler bugün birçok farklı üretici tarafından taklit edilmek suretiyle yaşatılıyor.

Ferrari 488 Spider trafikte!

0

ferrari 488

Birçok kişinin rüyasını süsleyen, üretilegelen en güzel arabalardan biri olan Ferrari 458’in yeni turboşarjlı modeli 488 Spider’ı artık trafikte görebilirsiniz! 0-100km/s hızlanması temiz ve kuru asfaltta sadece 3 saniye olan arkadan itişli, ortadan motorlu aracın hidrolik kontrollü açılabilir tavanı kumaş yerine metalden üretilmiş. Kapalıyken Coupe modelle karıştırmanız olası…

ferrari 488

590.000 Euro’luk anahtar teslim fiyatına rağmen ülkemize ayrılan 4 araçlık 2016 kotası dolmuş. Yani dördü de satılmış.

ferrari 488

671 Beygirlik turboşarjlı V8 motoruyla trafiğe ne kadar uyum sağlayacağı ayrıca tartışılmalı tabi… Dur-kalk trafiğinde debriyajından duman çıkarken de görmüştüm, 98 Oktan benzin bulamadıkları için motoru bitenleri de. Bu seferki jenerasyon en güçlüsü, asfalt kalitemizse aynı. Gelişmiş çekiş kontrol ve denge garantörü elektronik sistemler bir yana, yere bastırma kuvveti üreten aerodinamik tasarım ve tavizsiz, yol tutuş odaklı süspansiyona, karbon frenlere rağmen bu da en nihayetinde bir otomobil ve yetenekleri yere değen dört lastik ucu ile sınırlı.

Barbaros Bulvarı'ndaki meşhur kaza.
Barbaros Bulvarı’ndaki meşhur kaza.

Corolla Yenilendi!

0

Tasarımı tazelenen Corolla bayilerde yerini aldı. Görsel öğelerin geliştirilmesi, tasarımın güncellenmesi ile beraber kabinde yeni, büyük dokunmatik ekran kullanılarak günün modasına uyulmuş.Toyota CorollaKlima kontrollerinin yine ayrı olması, kullanışlılığı arttıran bir tasarım detayı. Bunu görmek güzel, bir sonraki jenerasyonda ekrana entegre edilebilir…Toyota Corolla Toyota CorollaYine ızgarayla geçişen far detayında güncellenen gündüz farları önemli bir yenilik olmuş. Eskileri karşıdan gelen sürücüleri rahatsız edebiliyordu.

Güzel bir araba ve her güzel araba gibi biraz pahalı: 57.500 Lira’dan başlayan fiyat, dizel motor istendiğinde 77.20 Lira’ya çıkıyor.

Fiat Fullback

0

Fiat FullbackBazen otomobil üreticileri birbirinden aldıkları ödünç modellerle farklı pazarlarda başarı kovalar. Zira marka bilinirliği pek çok zaman müşteri tercihinde birinci plana oturup model çok iyi dahi olsa yanlış markayla istenen satış başarısı yakalanamayabiliyor.

Avrupalılar milliyetçidir, uzaktan ithal edilen modellere mesafeli yaklaşırlar. Bu durumu kırmak için Mitsubishi, daha evvel Peugeot ile Outlander modelini 4008 adıyla Avrupa’ya sokmuştu. Şimdi ise L200 Fiat kamuflajı altında başarı kovalayacak.

Daha evvel Freemont modeli için yapılanın aksine bu sefer makina dairesi olduğu gibi bırakılmış.

Bu Fiat’ın ilk devşirme aracı değil; ortak üretimler ve motor alışverişleri bir yana, yakın zamanda ülkemize getirilen Freemont, Dodge Journey modelinin Fiat dizeli ile donatılmış haliydi.

Harika bir motor olan Japon üretimi Mitsubishi DI-D dizel 2.4 litrelik hacmi, 180 beygir gücü ve 430Nm torkuyla 2 tonluk araca çok az yakıt tüketerek çeviklik kazandırabiliyor. Düşük güçlü, daha kalender bir versiyonu da mevcut.

Fiat Fullback
Haydi sizinle bir oyun oynayalım: Aradaki 7 farkı bulmaya çalışın!

Videoda test ettiğimiz model, hiçbir detayı değiştirilmeden Fiat markası ile satışına başlanan Fullback. Aslında Mitsubishi L200.Fiat Fullback

Bu tercih çok akıllıca olmuş zira L200 bu sınıfta test ettiğimiz modeller arasında en beğendiğimiz makineydi. Aerodinamik gövde tasarımının ve iyi yalıtımının getirdiği sessizlik, düşük yakıt tüketimi ve yüksek süratte dahi stabil kalmasıyla beğenimizi kazandı.

Ağır araziye uygun aktarma organları ve iskelet yapısına sahip olmasına rağmen iş makinesi değil otomobil gibi hissettiren bir araç.

Fiat’ın ticari araçlar serisinde yakaladığı haklı bir başarı varken aileye eklenen yeni transfer, pek ala çıtayı yukarı taşıyacak, yeni marka logosunun ülkemizdeki sempatisinden istifade edecektir.

Porsche diş biledi, Tesla’yı yemeye geliyor!

0

Birçok kez, fuarlarda tanıtılan uçuk konsept araçların aslında sadece bir kavisli çizgi yahut mesaj duyurma maksatlı kullanıldığını gördük. Porsche Mission E böyle değildi.Porsche Mission E

Hem çok sevilen lüks süper-sedan Panamera’nın bir boy küçüğünün çıkacağını haber verdi, hem de Tesla’nın başını çektiği arzulanabilir elektrikli otomobil fikrini yeniden tanımlayacak bir model yapılacağını müjdelemiş oldu.Porsche Mission E

VW grubu zor günlerden geçerken (Bkz: Neler oluyor?) hem çevreci imajı yeniden kuvvetlendirmek, hem de rekabetçi kimliğini pekiştirmek için tam da ihtiyaç duyulan hareketin bu olduğu hatırlandığında, yeni elektrikli otomobile ne derece bel bağlandığı daha rahat anlaşılacaktır.

Daha uzun menzil, daha hisli kullanım birimleri ve çok daha yüksek dinamik kapasite zikredilen kalemlerden. Tesla’nın arabalarına eklediği “gülünç” derecede çevik hızlanma değerleri sağlayan ayar şalterine bile cevap hazırlanmış…Porsche Mission E

Teknolojinin gelişip yaygınlaşmasını hızlandıracak bu tip rekabeti özlemiştik, çıta yüksekliğinin yeniden belirlenmesi epey şenlikli olacağa benziyor!Porsche Mission E

1,991BeğenenlerBeğen
1,360TakipçilerTakip Et
40,500AbonelerAbone

Recent Posts